在选购摩托车蓝牙头盔时容易出现哪些误区？

碳纤头盔比ABS等塑料头盔更安全

目前摩托车蓝牙头盔大多采用ABS，玻璃纤维，碳纤维这几种材质，其中ABS材质头盔大约占90%以上份额，而玻璃纤维与碳纤维的工艺差不多，模具可通用，但工艺复杂，这就导致了玻璃钢和碳纤材质头盔占比非常小，加上碳纤材料贵，所以碳纤头盔售价特别高。那是不是说碳纤维材质的头盔，就比其他材质的摩托车蓝牙头盔更安全呢？

这个结论是盲目的定论，是错误的理解。

ABS和纤维类盔体主要特点区别是，ABS容易在撞击下发生碎裂，纤维类的盔体会破裂而不会碎。在材料特性上，碳纤材质确实比ABS材质有很明显的优势。加上碳纤维材质的头盔，盔体制作时间周期长，人工成本高，所以产量小，与市场需求量不匹配，所以导致了这个材质不能普及，所以售价高。这也导致了很多车友误认为，碳纤材质的就是更安全。

举个例子，有很多头盔同盔体模型，既有ABS材质的头盔，又有碳纤材质的头盔，2个头盔都通过了相同的认证。那么是不是碳纤的那个头盔更安全呢？答案是否定的。

在同盔体同认证下，材质的特性，会影响摩托车蓝牙头盔的重量，而对安全的影响没有实验数据来表明差异。相反，材质的加工工艺，厚度，强度，EPS密度和工艺设计等，能影响头盔的安全性。

但有一点必须说明，价格超级低的头盔，尽量不要选择，因为可能是由二次回收料做成的盔体。

误区二　价格越贵越安全

很多人说你自己的脑袋值多少钱，就买多少钱的摩托车蓝牙头盔。这就侧面反映了，很多车友总以头盔的价格来判断头盔的安全性，这一点可能不是正确的定论。

比如很多复古盔，价格很贵，你说它比一些300元的入门全盔安全么？只能说未必。但这种高价值的头盔，依然有很多人选择，这是为什么呢？因为头盔除了保护性以外，还有一个大家都很看重的功能，那就是装饰性。这就使得有些头盔厂商会在“装饰性”和外观上做文章，从而制造出非常受欢迎的产品，而获得成功。

很多摩托车蓝牙头盔价格高，不是因为安全性非常棒，反而是看研发成本，以及制作工艺所决定的。你说哪个更安全呢？

目前没有任何相关的实验数据来表明，因为头盔真正的保护意义，只有在发生碰撞时的0.2ms-0.4ms发挥真正的作用，而其余时间都在你头顶上做一个装饰品和预保护品。

那么摩托车蓝牙头盔的售价差距为什么那么大呢？刚才说了，头盔大部分时间都在做装饰品，那么厂家就会在它的舒适性，空气动力学设计，和它的美观度上做研究。研究都要投入钱的，所以制作工艺越复杂，用料越考究，做工越精细，配件设计和工序越多，说明它成本越大，自然售价就高了。

误区三

为了舒适戴更大一号尺码的头盔

这个误区可以说，非常普遍。而且他们明明知道尺码大，依然选择佩戴，而且特别是那些顽固，年纪偏大的车友。这一点希望刚入门的车友，一定不要再继续错下去了。

为什么很多人会选大一码的头盔戴呢？主要是因为头盔内部衬垫一般都是紧贴和包裹头部而设计的，导致空间小，空气流通性差，会比较闷热。但现在的头盔很注重前后风道散热的设计，骑行时速度逐渐起来，头盔的通风性和散热性会逐渐体现，闷热的情况会有所改善，一般适应一段时间即可，而且刚佩戴全盔的一段时间内，需要强迫自己去适应这种感觉。

佩戴大一号的头盔有2个非常不好坏处，首先，在事故撞击中，容易导致头盔脱落，从而失去了保护作用，跟没戴一样。另外需要提醒大家注意，头盔系带一定要调整到合适位置，并且确保骑行时系带已经系好，要不然同样容易导致头盔脱落，失去保护。

其次，据国外研究表明，佩戴大一号的头盔，在碰撞时非常容易产生二次碰撞伤害，加重脑震荡或者脑部受伤的危险。所以请为了自己的安全，选择合适尺码的头盔佩戴。

误区四

听信他人说某品牌好，盲从跟随选择

很多车友会听说，某个品牌，某个盔型非常好，其实对于这些车友来说，是无心的在圈子里发表自己的言论而已。但很多车友听者是有心了，就认定是这样子。导致跟别人聊起头盔话题时，就把这种言论当成结论再一次传播。这是错误的理解！